隨著汽車行業(yè)發(fā)展的速度越來越快，塑料在汽車上的用量已經成為一個國家汽車工業(yè)技術水平的重要標志。自從汽車基本上完成內外裝飾部分的塑料化之后，人們的注意力開始集中到功能化、結構化塑料件發(fā)展。而其中，尼龍的機械強度高、耐熱、耐腐蝕、耐疲勞，加工性能比較優(yōu)越，占汽車塑料的比重也越來越大！目前，車用尼龍材料的研究主要集中在發(fā)動機周邊部件，車用長玻纖增強尼龍和碳纖維尼龍材料。
其中，占汽車總重量10%-15%的發(fā)動機，是汽車的心臟。據(jù)統(tǒng)計，發(fā)動機及發(fā)動機周邊部件的塑料，尼龍占90%，主要用來制作發(fā)動機罩蓋、汽車水室、散熱器和進氣歧管等，而且，就目前來說，這一塊的研究，這一塊的研究，國外的研究已經趨于成熟。
其中，進氣歧管是汽車進氣系統(tǒng)的主要部件，固定在發(fā)動機的氣缸蓋上，呈形狀復雜的中空制品，傳統(tǒng)的進氣歧管是由鑄件、鋁合金材料制成，所以表面粗糙、充氣阻力大、質量大，而且由于鋁制進氣歧管是由翻沙制成的，所以管道內壁有非常多小的凹凸面，而這些凹凸面會使流進發(fā)動機的空氣產生紊流現(xiàn)象，導致進氣不暢。
自20世紀90年代后期起，德國寶馬公司采用熔芯法成功生產出塑料進氣歧管后，塑料進氣歧管以其質量輕、成本低、性能好等特點迅速取代金屬進氣歧管，成為新型發(fā)動機的首選。目前，國內外轎車汽油機90%都采用尼龍進氣歧管，采用的材料為尼龍PA6或PA66加25%～35%的玻纖增強材料。
